2022. aasta parimad RC-tankid
Lapse Tervis / 2025
Kas beebi turvatoolid pole imelised? Kui palju turvalisemalt tunnete end, kui teie laps on potentsiaalse õnnetuse eest kaitstud?
Turvatoolid on üks põhjusi, miks autoõnnetustes laste vigastuste ja surmajuhtumite arv on vähenenud. Kuid turvatoolid pole alati lihtsad – nendega kaasneb palju küsimusi, soovitusi ja võimalikke probleeme.
Räägime populaarsest teemast „tagumine vs. näoga sõidusuunas” ja millal minna üle.
Sisukord
Vanemad teavad, et lapse turvatooli olemasolu on nõutav. Neid ümbritsevad seadused ja nende paigutus võivad aga olla üsna hirmutavad ja mõnikord ebaselged. Üks segasemaid asju, mida vanemad ei paista kunagi teadvat, on see, millal täpselt seljaga sõidusuunas sõidusuunas sõidusuunas sõidusuunas sõiduplaanile vahetada.
Võib-olla olete kuulnud, et lapsed võivad aasta pärast või 20 naela kaalumisel sõita näoga ettepoole. See oli standard olnud pikka aega, kuid soovitused on muutunud. Praeguse seisuga on soovitatav, et lapsed jääksid seljaga sõidusuunas vähemalt 2. eluaastani (üks) .
Ameerika Pediaatriaakadeemia soovitas ajakohastatud aruandes, et lapsed jääksid seljaga sõidusuunasnii kaua kui võimalik.
Teie laps peaks jääma sellele istumisasendile, kuni ta saavutab selle istme jaoks lubatud suurima pikkuse või kaalu. See uus soovitus ei sea lapsele kindlat vanust ja see võib olenevalt teie lapse suurusest ületada 2 aastat, võib-olla kuni 4. eluaastani.
Enamik tootjaid loob turvatoolid, mis võimaldavad lastel istuda seljaga sõidusuunas, kuni nad kaaluvad kuni 40 naela. Mõnedkonverteeritavad valikudjõuda 50 naela.
Aga milleks üldse seljaga sõidusuunas istmeid kujundada?
Seljaga sõidusuunas turvatoolis toetavad teie lapse pead, kaela ja selgroogu kõva kest. Õnnetuse korral on need haavatavad kehaosad hästi kaitstud. Teisest küljest hoiavad teie last näoga ettepoole pöörates kinni ainult rakmete rihmad.
Nende pea, mis on ebaproportsionaalselt suur ja raske, võib ettepoole tõmbuda. Raske uskuda, kuid pea moodustab umbes 25 protsenti lapse kehakaalust. Me kõik teame, et imikud on haavatavad, kuid väikelapsed ja väikelapsed on endiselt suures ohus, kuigi nad näevad välja suuremad. Lapse selgroolülid sulanduvad kokku alles kolme kuni kuue aasta vanuselt. See tähendab, et seljaaju ei ole kokkupõrkejõu mõjul täielikult kaitstud. Need kombineeritud tegurid võivad põhjustada selja- või peavigastuse ja võib-olla surma (kaks) .
Kuigi ootate lapsevanemana järgmisse etappi üleminekut, lükake seda nii palju kui võimalik. Kontrollige alati oma autoistme kasutusjuhendist tootja soovitatud kaalu- ja pikkusepiiranguid. Kui nad jõuavad sellesse staadiumisse, saate neid üle viia ja olla oma otsuses kindel.
Asi on selles, et võite ette kujutada, et teie lapse jalad on seljaga sõidusuunas kokku surutud. Lapsed on aga paindlikud ja see on nende jalgadele kõige turvalisem asend. Kui teie auto avarii teeb, on näoga sõidusuunas lapsed palju suuremas ohus.
Kui nad kurdavad jalaruumi üle, tehke paus ja laske neil end sirutada. Neile võib meeldida ka jalgade ristamine või nende külgede riputamine.
Kui teie laps ületab kehakaalu ja pikkuse piiriimiku turvatool, on aeg välja minna ja ostakabriolett turvahäll. Neil on kõrgemad piirangud, mis võivad seljaga sõidusuunas olla kuni 50 naela.
Kõrguse osas soovitab enamik turvaisteid jätta lapse pea ülaosa ja istme ülaosa vahele vähemalt ühe tolli ruumi. See ruum tagab teielapse pea on ohutuavarii korral.
Kui olete oma lapse juba enne soovitatud vanust näoga sõidusuunas kasutanud, muutke ta tagasi. Täpselt nii tegin, kui sain soovitustest teada, kui mu väikelaps oli juba 2-aastane. Mulle andis meelerahu teadmine, et mu laps on turvalisem.
Statistiliselt moodustavad tagant kokkupõrked ligikaudu 25 protsenti kõigist õnnetustest. Kui need juhtuvad, on neil tavaliselt kergemad vigastused võrreldes laup- või külgõnnetustega (3) .
Tagumised autoõnnetused ei kanna tavaliselt nii palju jõudu, kuna mõlemad autod liiguvad tavaliselt samas suunas. See tähendab, et mõju ei ole nii tugev kui muud tüüpi õnnetused. Pealegi on seljaga sõidusuunas turvatoolid loodud lööke summutama.
See on enamikule vanematele suur mure ja mõjuval põhjusel. Kuilaps nutab ja nutab, muutub see nende jaoks sõidu ajal segavaks. Õnnetusjuhtumi tõenäosus on suurem, kui vanemate tähelepanu hajub, riskides sellega kogu pere turvalisus.
Mõnikord on need jonnihood vähem seotud turvatooliga, vaid pigem sellega, et teie laps on väikelaps ja viskehoogude viskamine on igati oluline. Seljaga sõidusuunas sõitmine ei pea aga ilmtingimata igav olema. Võite kasutada aauto peegelet teie ja teie imik näeksid üksteist (lihtsalt veenduge, et saaksite peegli kindlalt kinnitada, et see ei muutuks kokkupõrke korral mürsuks. Sellised asjad nagu takjapael ei pea vastu, kui seda kõige rohkem vajate). Vanemad lapsed saavad end hoidamänguasjadega hõivatudvõi vaadake tagaaknast välja.
Mõne aja pärast harjub teie laps mõttega, et olete ees, kuigi ta teid ei näe. Pealegi peaks teie lapse ohutus olema alati esikohal. Seljaga sõidusuunas olevad turvaistmed on tavaliselt mugavad, nii et teil pole põhjust muretseda.
See on eksiarvamus (4) . Enamikul inimestel tekib külgakendest välja vaadates liikumishaigus. Kõik näib liikuvat liiga kiiresti, mis saadab ajju segaseid signaale.
See võib põhjustada rahutust ja liikumishaigust. Kui teie laps on sellega hädas, võite riputadapäikesevari akna kohalvõi midagi muud, mis takistab selget vaadet. Samuti võite proovida muuta nende turvatooli lamamist (kui see on vanusele sobiv ja teie iste seda võimaldab), et näha, kas erinev vaade mõjutab nende liikumishaigust.
Kui teil on kolmerealine sõiduk, hoidke teises reas lapsed, kes on altid liikumishaigusele. See annab tavaliselt sujuvama sõidu ja vähemate konarustega.
Siin on mõned asjad, mida peate võib-olla meeles pidama, kui soovite lapse seljaga sõidusuunas sõidusuunas sõidusuunas sõidusuunas sõiduplaanile vahetada.